Ce tracé part directement de l'hôtel, sans détour par un comptoir. Le véhicule est livré à l'heure du départ réel, pas à une heure fixe, et le briefing sur les péages et le stationnement se fait sur le trottoir, clés en main.
La voiture arrive directement devant l'hôtel ou la résidence, avec quelques minutes pour ajuster le siège et confirmer le badge Via Verde pour l'A5. Sur route dégagée en début de matinée, un cabriolet comme la BMW 430i ou la Ferrari Roma Spider prend tout son sens jusqu'à la côte de Cascais et Estoril. On évite sciemment les heures de pointe vers le pont du 25 Avril, direction inverse, donc la sortie de Lisbonne se fait sans embouteillage.
Arrêt au marina de Cascais pour un café, puis quelques kilomètres jusqu'à Boca do Inferno où la route suit la corniche de près. C'est le moment où certains clients préfèrent laisser le volant à un chauffeur local pour profiter du paysage plutôt que de gérer les virages ; l'option reste ouverte sur simple demande avant le départ. Pour la suite vers Arrábida, on recommande de basculer sur un GT ou un SUV, mieux adapté aux lacets et aux arrêts improvisés sur la N379.
La route via l'A2 puis la N379 traverse Setúbal avant les falaises et plages de Portinho da Arrábida, idéales pour une pause tardive. Le retour se calcule pour éviter la congestion du pont vers Almada en fin de journée. La restitution du véhicule se fait là où le client termine réellement sa journée : hôtel sur Avenida da Liberdade, résidence privée, ou directement à l'aéroport si le vol repart le soir même.
Louer une voiture de luxe à Lisbonne suppose d'abord d'accorder le véhicule au terrain qu'il va réellement parcourir. Les rues d'Alfama et de Bairro Alto sont pentues, étroites, et peu indulgentes avec un grand rayon de virage : une berline compacte ou un SUV de taille raisonnable convient mieux à un séjour urbain qu'un GT à empattement long. Si le programme prévoit une sortie vers Sintra, Cascais ou plus loin sur la côte, une voiture plus ample et plus puissante trouve sa justification une fois passé le centre historique, quand la route s'ouvre.
Le stationnement et les péages méritent d'être anticipés avant le départ. La Baixa applique des zones de stationnement payant, et la plupart des hôtels de l'Avenida da Liberdade proposent un service de voiturier, ce qui simplifie nettement un séjour dans le centre. En dehors de la ville, les autoroutes A2, A5 et A8 fonctionnent avec le télépéage Via Verde : il vaut mieux clarifier le mode de paiement des péages au moment de la remise du véhicule plutôt que de le découvrir en cours de route. Si le centre historique de Sintra figure au programme en été, arriver tôt évite l'engorgement du stationnement qui s'installe au fil de la matinée.
Le lieu et le moment de la prise en charge comptent souvent autant que le choix de la voiture elle-même. Les voyageurs d'affaires arrivant par le terminal 1 de l'aéroport de Lisbonne recherchent généralement une remise simple avant de rejoindre la Baixa ou un rendez-vous à Parque das Nações, tandis que ceux qui poursuivent vers le sud, au-delà du pont du 25 Avril, en direction de l'Arrábida ou de Comporta, doivent compter avec la circulation dense des week-ends et des heures de pointe sur cet axe. Les trajets côtiers vers Cascais et Estoril sont les plus agréables par matinée dégagée, et de novembre à février, vérifier les conditions météo sur l'Atlantique reste une précaution utile avant toute sortie en cabriolet.