Location de Ferrari 812 GTS à Lisbonne

Le Ferrari 812 GTS ne se conduit pas comme un simple cabriolet grand tourisme : c'est un V12 à l'arrière capoté, pensé pour les routes ouvertes plus que pour les ruelles serrées. À Lisbonne, ce profil correspond exactement à la sortie vers la côte, quand la capote se baisse au sortir de l'Avenida da Liberdade et que l'autoroute A5 mène droit vers Cascais et Estoril. Le millésime 2024 disponible ici est le seul proposé sur cette fiche, en exemplaire unique dans la flotte, ce qui simplifie la réservation mais impose aussi d'anticiper les dates en haute saison, quand la demande de cabriolets grimpe sur cette portion de littoral. Ce qui frappe au volant du 812 GTS, c'est la franchise de la réponse moteur : rien d'électrique ne vient adoucir l'accélération, et la sonorité change de registre selon le régime, ce qui rend chaque relance sur une route dégagée plus intéressante qu'un simple chiffre de puissance. C'est une voiture qui récompense les lignes droites longues et les grandes courbes ouvertes, moins les créneaux urbains ou les rues pentues du centre historique. Sur le trajet côtier vers Boca do Inferno, la visibilité dégagée du toit ouvert et la tenue de caisse à haute vitesse prennent tout leur sens, à condition de partir tôt, avant que le trafic ne densifie la route littorale. La prise en main se fait sur rendez-vous, avec un point de départ qui peut être un hôtel de l'Avenida da Liberdade, une résidence privée ou l'aéroport de Lisbonne, l'horaire de remise étant fixé selon l'itinéraire du client plutôt que sur un créneau standardisé de comptoir. Un dépôt de garantie est demandé avant le départ, comme pour tout véhicule de cette catégorie, et les conditions de conduite, y compris l'usage des voies à télépéage Via Verde sur l'A5, sont expliquées avant la remise des clés, pas après. À partir de 4000 € la journée, le 812 GTS s'adresse à un client qui cherche une expérience de conduite précise plutôt qu'un simple cabriolet à exhiber : un couple qui veut la Riviera lisboète sans intermédiaire, un amateur de V12 qui préfère la route ouverte à la ville, ou un client d'affaires qui s'offre une matinée de conduite entre deux rendez-vous. Le véhicule se loue seul, sans chauffeur, et convient mieux à une sortie ciblée vers la côte qu'à un usage urbain quotidien dans les quartiers aux rues étroites.